HISTORISCHE ENTWICKLUNG:

Das Boot wurde für einen dänischen Auftraggeber -vermutlich Bauer Frank aus Broager/DK - gebaut. Mitte der 1970er Jahre erwarb Erich Bendixen aus Langballigau das Boot. Es war als Fischereifahrzeug mit der amtlichen Fischereinummer LAN 6 im Einsatz.

1986   Kapitän Klaus Förster kauft das Boot

            Heimathafen: Langballigau

1997   Neuer Heimathafen: Wedel

2004   Weiterverkauf innerhalb der Familie an

            Meike Förster-Bläsi und Rolf Bläsi

            Heimathafen: Yachthafen Wedel

2023   Weiterverkauf innerhalb der Familie an       

            Friedrich Gerber

            Heimathafen: Museumshafen Kappeln

SCHIFFSTECHNISCHE ENTWICKLUNG:

1986   Das Boot wurde mit Gaffelrigg zu einem

            Traditionssegler umgebaut. Das Rigg wurde von

            Heinz Förster (Wedel) gezeichnet und weitgehend   

            von ihm selbst erstellt.

1986   Die ursprüngliche eingebaute Bünn - ein mit

            Löchern im Boden des Bootes versehener Kasten,

            um die gefangenen Fische lebendig zu halten -

            wurde entfernt. Die Löcher dichtete man mit

            Flaschenkorken ab und der entstandene   

            Bilgenbereich wurde für einen besseren Trimm mit

            einem Zement-, Sandgemisch als Ballast aufgefüllt

            (Isaakwerft Ochseninseln)

1987   Rigg, Seitendeck und Vorderkajütaufbau eingebaut

            (Jochen Dunker-Toft Skibsbyggeri)

1992   Generalüberholung. Neue Bodenbeplankung -

            Löcher mit Korkenabdichtung haben sich nicht 

            bewährt. Den Zement aus der Bünn entfernt, durch

            vier Bleiplatten am Kiel ersetzt.

            (Poeler Schiffswerft/Insel Poel)

1992   Motor generalüberholt (Rosenholz, Tangstedt)

2004   Bootsrumpf generalüberholt, ca. 60 lfdm Planken

            und diverse Spanten erneuert.

            (Johnson Werft, Egernsund)